S8411V2 2K
¥13,900 税込
＼＼サーボケースがフルメタルになりました！／／
78″クラスのアクロ機に最適のサーボです。
E-IMACにもおすすめです!!
【ストールトルク26.5Kgf･㎝】
JRスタンダードサイズサーボS8411シリーズにフルメタルケース化したV2がラインアップ。
ケース剛性がさらに向上したことでギヤの回転がよりスムーズになりました。
さらに国産メーカーのポテンショメーターと2Kファームウェアによりサーボの性能が飛躍的に向上。
スポーツフライトからプレシジョン（30㏄～50㏄クラス）まで対応可能なサーボです。
【サーボホーンについて】
高トルクサーボの性能を最大限に発揮させるため、サーボホーンは
”JR純正メタルサーボホーン”または”JR HDホーン”の使用をお勧めします。
※他社製のJR互換サーボホーンを使用すると緩い場合があります。
また、サーボの性能を最大限に発揮するためにホーンの長さは出来るだけ短くし、
舵角が足らない場合はトラベルアジャストを広くしたり、XBUS設定でサーボの動作角を”150°”に
変更するなどして対応してください。
【初期パラメーター値の設定について】
本製品の初期パラメーター値は50ccクラスの飛行機向けの設定になっております。
使用する舵が軽い場合ハンチングが出やすくなりますがXBUS設定で下記項目を
ハンチングが出ない最適な値に変更してください。
［XBUS設定項目］
■HOLDING/保持力：最大+5
■DUMPING/停止特性：最大+30
■BOOST/モーター最小動作量：最大+100
【開発者向】XBUSサーボプロトコル仕様概要は下記バナーをクリック
スペック
ストールトルク:26.5kgf･cm＠8.4V
スピード:0.12sec/60°＠8.4V
重量:74g
MPU:32bit
ニュートラル：1500μS
制御周波数：XBUS 1kHz/PWM 333Hz
[用途]一般用（ハイスペック）
[サイズ] 35×19×39mm
[リード長]300mm
[動作電圧] 4.5V-8.5V
■XBUSプログラマブル
■フルメタルギヤ
■ワイドボルテージ
■ダブルボールベアリング（φ12/φ10）
■動作角：120°/150°/180°
■待機電流：0.1A
■ロック時の電流：2.4A
＜使用上の注意＞
- JR製サーボは高周波制御の為、サーボロック時のアラーム音が聞こえ難くなっています。1つの舵に複数のサーボを搭載する機体や、フラップに使う場合、サーボがケンカしたり、振り切った状態にならない様、十分注意してください。
- リンケージまたはサーボアーム及びサーボギヤにガタがある場合、ハンチングの原因になります
- 舵面側のホーンより長いサーボホーン（穴位置）を使った場合、舵面側の方のサーボを押す力が強くなり、サーボが十分なトルクを発揮できず、場合によっては短い時間でサーボが故障します。
- エンジン機のスロットルにサーボを使う際は、必ずゴムグロメットなどで十分な振動を対策を行ってください。
- 保持力の強いサーボをエンジンのスロットルに使う場合は、エンジンの振動により、短い時間でサーボを破壊する恐れがあります。リンケージを工夫してバイブレーションを緩和させるか、プログラマブルサーボの場合は保持力を弱めるようにパラメーター値（HOLD値とDAMPING値をマイナス側に設定）を調整してください。
- スロットルサーボのストロークはロー側・ハイ側とも突っ張らない程度（少し余裕を持たせる）で調整してください。
- スパイラルタイプのリードハーネスを使用すると、インダクタンスが高くなり信号の精度が鈍くなるため、XBUS通信ができなくなったり、場合によってはサーボの誤動作の原因となります。（スバイラルケーブルが1本混ざるだけでも影響する可能性があります）
- 水没したサーボは安全なフライトの為にもご使用をお止めください。
