エクストリームフライトの120インチ エクストラ260で、170-200cc機の新たな時代へ踏み出そう。業界をリードする高性能機を生み出す伝統で知られるエクストリームフライトは、競争の激しい40%スケールクラスの最前線に長く立ってきた。125インチ エクストラ300やレーザーといった実績ある優勝機が競技シーンで圧倒的な強さを見せつける中、新型120インチ エクストラ260で再び基準を高めることに興奮を覚えています。
実績あるエクストラ260の設計を基に、170-200ccクラス向けに細部まで調整を重ねました。2024年から2025年にかけ、チームパイロット兼デザイナーのサンティアゴ・ペレス・セケイラが空力特性を完璧にチューニング。2024年秋、彼はテスト機120インチの予備仕様機をツーソン・エアロバティック・シュートアウトで初披露。招待レベルの精密飛行部門初戦で優勝を収めました。2025年7月、最終生産仕様のエアロパッケージとサンティアゴの操縦により、本機は無制限クラスでIMAC全米選手権を制覇。ミッション達成と言えるでしょう。
120インチエクストラ260には、3D飛行とフリースタイル飛行に卓越した性能を発揮する当社製フリースタイルスタビライザーとエレベーターが装備されています。精密競技に注力するパイロット向けに、2025年NATSで実証済みの専用精密スタビライザーセットがエクストリームフライトより別途提供されます。
120インチエクストラ260には、利便性、精密性、性能を追求したプレミアム機能が満載されています：
工場仕上げのディテール – 事前取り付け済み、接着済み、塗装済みのコントロールホーン、事前ヒンジ加工・密封済みのエルロンとラダー、そしてマッチしたX2パイロットフィギュアが全て組み付け済みで、真の組み立て即飛行体験を実現。
迅速なフィールドセットアップ – クイックラッチ式主翼・水平尾翼・キャノピー（最新CNCフロントキャノピーピン採用）。取り外し可能なラダーにより、輸送と組み立てがほぼ手間いらず。
エンジンと排気システムの汎用性 – エンジンベイは一般的な170～180cc 2気筒または200cc 4気筒エンジンに対応し、切断やモーターボックスの改造は不要です。軽量排気トンネル、クリアマーキングテンプレート付きプレファブリケーションカウルアウトレット、冷却と気流を改善する成形済み負圧リップを標準装備。
最適化された冷却システム – 2気筒エンジン用統合ダクトと4気筒エンジン用完全プレファブリケーションバッフルシステムにより、負荷下でも安定した性能を保証。
プレミアム構造 – カーボン製主翼・安定板チューブ、カーボン製着陸装置、3種類の高視認性カラーリングを施した純正ウルトラコートカバーリングが、強度・軽量性・耐久性を融合。
サーボ柔軟性 – 両翼に2サーボを標準装備。オプションの3サーボ構成用ハードウェア付属。
最高峰の精密アクロバット競技で実証された120インチ エクストラ260は、熟練のエンジニアリングと広範なプレファブリケーションを融合し、迅速・簡便・直感的な組み立てを実現。同クラスで比類なき3Dおよびフリースタイル性能を発揮し、クラシックなエクストラ260の不朽のラインを継承。エクストリームフライトの比類なき革新と品質の伝統に支えられた、新世代の究極のRCアクロバットマシンである。